Stärkung der globalen EV-Infrastruktur durch BESS

Da die Elektromobilität die globale Automobilbranche nach und nach umgestaltet, hat die Nachfrage nach einer robusten Ladeinfrastruktur auf allen Kontinenten ein beispielloses Niveau erreicht. Die Internationale Energieagentur prognostiziert, dass die Nachfrage nach EV-Ladestationen bis 2026 1.000 TWh überschreiten wird. Dementsprechend ist der Druck, flächendeckende Ladenetzwerke auf- und die dafür erforderliche Netzinfrastruktur auszubauen, größer denn je.

Der weltweite Übergang zur Elektromobilität birgt sowohl Herausforderungen als auch Chancen. Aktuellen Schätzungen zufolge werden bis 2030 voraussichtlich über 350 Millionen Elektrofahrzeuge unterwegs sein – das entspricht mehr als 60 % der weltweit verkauften Fahrzeuge. Dieser rasante Zuwachs der E-Mobilität erfordert eine koordinierte Reaktion von Infrastrukturbetreibern, Energieversorgern und politischen Entscheidungsträgern, um innerhalb dieses Zeitraums die Verfügbarkeit von über 60 Millionen Ladepunkten sicherzustellen.

Aktuelle Daten aus wichtigen Märkten zeigen, dass der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur im Jahr 2024 erheblich zugenommen hat, wobei die europäischen Märkte ein Wachstum von über 35 % verzeichnen und allein im Vereinigten Königreich fast 20.000 neue Ladepunkte hinzukamen – was einem Anstieg von 19 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, wobei Schnellladestationen über 35 % des gesamten Bestands an öffentlichen Ladepunkten ausmachen. Diese dynamischen Zahlen unterstreichen die zunehmende Ausgereiftheit der Ladelösungen, machen aber auch deutlich, dass eine strategische Umsetzung erforderlich ist, um den unterschiedlichen regionalen Anforderungen und Nutzerbedürfnissen gerecht zu werden.

Da Interessengruppen weltweit innovative Ansätze zur Reduzierung der CO2-Emissioneneinführen, hat sich der Fokus auf die Entwicklung intelligenter Ladelösungen verlagert, die sich nahtlos in bestehende Stromnetze integrieren lassen. Die Global EV Infrastructure Initiative von 2024 betont die Bedeutung standardisierter Ladeprotokolle und Maßnahmen zur Netzstabilität, um diese beispiellose Elektrifizierung zu unterstützen.

Mit Blick auf das Jahr 2025 muss die Umsetzung der Ladeinfrastruktur über die einfache Installation hinausgehen und strategische Platzierung, Netzintegration und zukunftssichere Technologien umfassen, die für die nächste Generation von Elektrofahrzeugen geeignet sind. Diese Transformation erfordert eine sorgfältige Abwägung der Stromkapazität, der Zugänglichkeit für die Nutzer und des komplexen Zusammenspiels zwischen öffentlichen und privaten Ladelösungen.

Die weltweite Umstellung auf Elektrofahrzeuge erfordert eine robuste und zuverlässige Ladeinfrastruktur, die schnelle Lastschwankungen bewältigen kann und gleichzeitig von Verteilernetzbetreibern (DSO) und Übertragungsnetzbetreibern (TSO) überwacht und gesteuert wird, um die Netzstabilität aufrechtzuerhalten. Marktführer erkennen, dass herkömmliche Stromversorgungssysteme weiterentwickelt werden müssen, um den besonderen Anforderungen von EV-Ladenetzen gerecht zu werden.

Jean-Marc Guillou, Technischer Direktor bei Socomec, merkt an: „Der Schlüssel zu einer erfolgreichen EV-Infrastruktur liegt in der Implementierung von Stromversorgungslösungen, die plötzliche Nachfrageschwankungen bewältigen und gleichzeitig eine konstante Stromqualität gewährleisten können. EV-Ladestationen können innerhalb von Sekunden Schwankungen im Strombedarf von 0 bis 100 % erfahren. Hier erweisen sich Batterie-Energiespeichersysteme (BESS) als wertvoll, da sie als hochentwickelter Strompuffer zwischen dem Stromnetz und den Ladestationen fungieren. Durch den Einsatz von BESS können Betreiber diesen schnellen Stromschwankungen auf drei entscheidende Arten wirksam begegnen:

• Erstens erhöhen BESS die sofort verfügbare Stromkapazität, indem sie in Zeiten hoher Nachfrage zusätzliche Energie bereitstellen und so auch an Standorten mit begrenzter Netzkapazität ein schnelles Laden ermöglichen. Diese zusätzliche Kapazität gewährleistet konstante Ladegeschwindigkeiten, ohne die lokale Infrastruktur zu belasten.

• Zweitens wird bei Nachfragespitzen automatisch die Spitzenlastkappung des Systems aktiviert, wodurch Energie aus dem Batteriespeicher statt aus dem Netz bezogen wird. Dieses intelligente Lastmanagement kann die Spitzenlast im Netz erheblich senken, was zu entscheidenden Kosteneinsparungen durch niedrigere bedarfsabhängige Gebühren und einen optimierten Energieverbrauch führt.

• Drittens verzögert die Implementierung von BESS strategisch kostspielige Aufrüstungen der Netzinfrastruktur. Anstatt sofort in umfangreiche Netzverstärkungen zu investieren, können Betreiber BESS nutzen, um Kapazitätslücken zu überbrücken. Dies ist eine kostengünstigere Möglichkeit , den unmittelbaren Bedarf an Ladestrom zu decken und gleichzeitig das Netz schrittweise und planvoll gemäß den tatsächlichen Nutzungsmustern auszubauen.“

Die Batteriespeichersysteme der Baureihe SUNSYS HES von Socomec verfügen über ein fortschrittliches Leistungsmanagementsystem (PMS), das diese Entwicklung abbildet und ausgefeilte Strategien zur Leistungssteuerung sowie zur Leistungs- und Energieoptimierung bietet. Die Baureihe SUNSYS HES, zu der die Modelle HES L und HES XXL gehören, ermöglicht eine präzise Leistungssteuerung für mehrere Ladepunkte bei gleichbleibend optimalem Wirkungsgrad – eine wesentliche Voraussetzung für den nachhaltigen Aufbau einer Ladeinfrastruktur in verschiedenen globalen Märkten. Die innovativen PMS-Funktionen der Produktreihe gewährleisten ein optimales Management des Energieflusses zwischen dem Stromnetz, potenziellen anderen Stromquellen wie Photovoltaikanlagen, Speichersystemen und EV-Ladestationen. Damit stellen Sie die Kernfunktion moderner Ladeinfrastrukturen dar.

Die strategische Umsetzung der Ladeinfrastruktur erfordert einen umfassenden Ansatz, der unmittelbare Nachfrage mit langfristiger Skalierbarkeit in Einklang bringt. Aktuelle Daten zeigen, dass Batterie-Energiespeichersysteme (BESS) für den Aufbau einer EV-Ladeinfrastruktur in Europa und Nordamerika immer wichtiger werden, wobei die weltweite Verbreitung von Batterie-Energiespeichersystemen bis 2024 um 53 % steigen wird (Driivz Industry Report, 2024).

In der Europäischen Union stieg die Zahl der Schnellladestationen im Jahr 2024 um fast 50 % auf 71.000 Ladepunkte (IEA Global EV Outlook 2025). Die Integration von  BESS wie SUNSYS HES L SKID von Socomec hat sich bei dieser Expansion als entscheidend erwiesen, insbesondere in Regionen, in denen die Netzkapazität den Einsatz von Schnellladestationen ohne diese Technologie einschränken würde.

Darüber hinaus ist die Integration erneuerbarer Energien in die Ladeinfrastruktur zu einem Eckpfeiler für eine erfolgreiche Energiewende in wichtigen Märkten geworden. In den Vereinigten Staaten zeigen BESS-gestützte Ladestationen einen höheren technischen und betriebswirtschaftlichen Wirkungsgrad und reduzieren gleichzeitig die Abhängigkeit vom Stromnetz und Überlastungen.

Mit dem zunehmenden globalen Umstieg auf Elektromobilität wird die strategische Integration von BESS für den erfolgreichen Einsatz von Ladeinfrastrukturen immer wichtiger. Angesichts der durch die Abgasproblematik ausgelösten politischen Veränderungen und der zunehmenden Verbreitung kontaktloser Zahlungsmethoden müssen sich Ladenetze und die meisten Stromnetze weiterentwickeln, um sowohl technischen Anforderungen als auch den Bedürfnissen der Nutzer gerecht zu werden.

Die neuesten Richtlinien des US-amerikanischen Department of Transport betonen die Bedeutung langfristiger Investitionen in eine robuste Ladeinfrastruktur, insbesondere angesichts der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen. Durch fortschrittliche Lösungen wie die Baureihe SUNSYS HES und umfassende Überwachungssysteme können Betreiber robuste Ladenetze aufbauen, die den wachsenden Anforderungen der Elektromobilität gerecht werden und gleichzeitig die Netzstabilität und Betriebseffizienz aufrechterhalten.